{"id":4955,"date":"2014-09-24T18:48:59","date_gmt":"2014-09-24T18:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/?p=4955"},"modified":"2014-09-24T18:51:47","modified_gmt":"2014-09-24T18:51:47","slug":"mais-seguranca-na-fernao-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/site-antigo\/noticias\/mais-seguranca-na-fernao-dias\/imprensa\/4955\/","title":{"rendered":"Mais seguran\u00e7a na \u2018Fern\u00e3o Dias\u2019"},"content":{"rendered":"<p><em>Vereador Danilo de Morais sugere a coloca\u00e7\u00e3o de radares, sinalizadores e redutores em pontos espec\u00edficos da BR 381<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Rodovia Fern\u00e3o Dias (BR-381), que liga as duas maiores capitais brasileiras \u2013 S\u00e3o Paulo e Belo Horizonte \u2013 \u00e9 considerada uma das mais perigosas estradas do pa\u00eds. Inaugurada em 1959, a via \u00e9 utilizada em larga escala no escoamento da produ\u00e7\u00e3o industrial dos dois estados e movimenta mais de 20% da economia mineira. \u00c9, sem sombra de d\u00favidas, uma das maiores art\u00e9rias de cimento do Brasil. Com um n\u00famero superior a 20 mil ve\u00edculos\/dia (entre carros de passeio, \u00f4nibus e caminh\u00f5es), a Fern\u00e3o Dias foi a principal respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de milhares de munic\u00edpios mineiros e paulistas e que s\u00e3o margeados pela BR &#8211; em seus 562 km de extens\u00e3o.\u00a0Desde a finaliza\u00e7\u00e3o do trecho que compreendia o estado paulista em 1961, a BR-381 figurou-se como um verdadeiro corredor da morte. Inevit\u00e1vel s\u00edmbolo deste progresso foi o crescente aumento de acidentes ocorridos em todo o seu trecho.<\/p>\n<p>Pensando em trazer mais seguran\u00e7a para os moradores e aos motoristas que cruzam os per\u00edmetros da cidade de Extrema, no Sul de Minas, o vereador Danilo de Morais, da C\u00e2mara Municipal, enviu um of\u00edcio \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) cobrando a instala\u00e7\u00e3o radares, sinalizadores e redutores de velocidade entre os trechos 940 e 942.<\/p>\n<p>Segundo as explica\u00e7\u00f5es contidas no documento, existe uma pr\u00e1tica irregular que infringe as leis de tr\u00e2nsito, gerada pela alta velocidade praticada no per\u00edmetro. \u201cAcidentes fatais s\u00e3o constantes envolvendo pedestres e motoristas. \u00c9 importante salientar que a solicita\u00e7\u00e3o partiu dos pr\u00f3prios moradores que residem nas proximidades do trecho\u201d, explicou Danilo.<\/p>\n<p>Por meio do Of\u00edcio 757\/2014, a ANTT informou que existe um contrato firmado entre a pr\u00f3pria estatal e a concession\u00e1ria que administra a rodovia: a Auto Pista Fern\u00e3o Dias S.A.. Segundo o documento da Ag\u00eancia, a Concession\u00e1ria apresentou estudo t\u00e9cnico para a implanta\u00e7\u00e3o de equipamentos medidores de velocidade conforme preconiza\u00e7\u00e3o do CONTRAN (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito). No total, 19 pontos que compreendem este trecho da Fern\u00e3o Dias\u00a0apresenta sinalizadores de velocidade, conforme pesquisa elaborada em parceria com o DPRF (Departamento de Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal) e a ANTT. \u201cO estudo n\u00e3o contemplou este segmento da rodovia e o mais pr\u00f3ximo indicado para a instala\u00e7\u00e3o do dispositivo controlador est\u00e1 entre os km 923 e 924 da pista sul\u201d, enfatiza o texto. O documento enviado \u00e0 C\u00e2mara de Extrema refor\u00e7a ainda que existe uma obriga\u00e7\u00e3o contratual de monitora\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e, caso seja detectada alguma altera\u00e7\u00e3o no comportamento do tr\u00e1fego, alguns pontos poder\u00e3o ser alterados, recebendo assim novas dispositivos de seguran\u00e7a. \u201cVamos cobrar uma nova postura dos \u00f3rg\u00e3os competentes. Vou atuar junto \u00e0s esferas estaduais e federais para trazer uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para este problema que acomete a popula\u00e7\u00e3o que mora neste trecho\u201d, destacou Danilo. (Fonte: ASCOM \/ C\u00e2mara Municipal de Extrema; Texto: L\u00e9o Demeter &#8211; jornalista &#8211; Mtb 13.896 MG; Foto: reprodu\u00e7\u00e3o)<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/radar21.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-4957 size-large\" src=\"http:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/radar21-1024x576.jpg\" alt=\"radar2\" width=\"600\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/radar21-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/radar21-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.camaraextrema.mg.gov.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/radar21.jpg 1244w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vereador Danilo de Morais sugere a coloca\u00e7\u00e3o de radares, sinalizadores e redutores em pontos espec\u00edficos da BR 381 &nbsp; A Rodovia Fern\u00e3o Dias (BR-381), que liga as duas maiores capitais brasileiras \u2013 S\u00e3o Paulo e Belo Horizonte \u2013 \u00e9 considerada uma das mais perigosas estradas do pa\u00eds. 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